货拉拉女性货车司机从业报告：33%女司机收入超过家庭收入一半

在全国货车司机中，活跃着这么一类群体，她们手握方向盘，奔波在城市中，闯出独属于女性的一片货运天地。3月7日，货拉拉发布《2024年度女性货车司机从业报告》，基于货拉拉平台及问卷调研数据描摹女性货车司机群像，呈现她们工作和生活的真实写照。

年龄覆盖18至60岁，33%为家庭收入“顶梁柱”

当前，在一直以男性为主的货运行业中，“她力量”正在迅速崛起。据统计，在货拉拉联合小拉出行主办的2023年“全民就业季”活动期间，货拉拉投入2000万补贴吸引新生运力，其中吸纳女性灵活就业者超14000名。从城市分布来看，女性货车司机占比较高的城市大多为一线或新一线城市，其中女性货车司机数量最多的前三城市为广州、上海、东莞。

整体上看，女性货车司机呈现出年龄覆盖广、驾龄较长、学历以初高中为主的群体特点。据《报告》显示，女性货车司机中有76%为初高中学历。在年龄分布上，80后占比45%，为女性货车司机主力，90后和00后作为货运新生力量，占比则将近30%。在她们之中，最小年龄为18岁，最大年龄为60岁，互联网货运平台为不同年龄阶段的女性提供了就业机会。

凌晨四点接单人数开始上涨，30%女性跑车时为上厕所苦恼

近些年，随着平台经济的兴起，灵活就业逐渐成为一种新的就业趋势和就业渠道。《报告》显示，凌晨四点开始，女性接单人数逐渐上涨，下午十四时到达高峰，十六时后接单人数便开始逐渐缩减。在加入平台原因方面，女性选择加入平台一方面是为了增加收入，另一方面也是因为其工作时间灵活，能够更好地兼顾工作和家庭。《报告》显示，在女性货车司机加入平台原因方面，增加收入、时间自由和供孩子上学为女性货车司机选择加入平台的三大主要原因，占比分别为66%、57%和32%。

找货、装货、卸货……在与体能、力量密切相关的货运行业，女性货车司机与男性相比面临天然劣势。根据《报告》，女性货车司机中有49%会感觉自己搬运货物时力气不够，30%则遭遇上厕所难题。除此之外，修车换备胎、生理期等也是女性货车司机拉货时面临的主要困难。

但尽管如此，女性货车司机拉货时依然充满“干劲”，在她们之中有65%认为自己的货运工作表现不输男性。根据《报告》，过去一年，女性货车司机总共跑了超过5亿公里，最长运输路线为4731公里，从安徽运输至新疆。她们的服务质量也获得许多用户的认可，“帮忙”“热情”“主动”‘耐心”是女性货车司机收获的好评关键词。

过半女司机跑车时会化妆，“买房”成多数女司机未来最大目标

除了拉货以外，女性货车司机们也在用心经营着自己的生活。《报告》数据显示，跑车时基本每天化妆的女性货车司机占比14%，偶尔化妆的女性货车司机占比则为37%。这不仅展现了她们对美的热爱和追求，更体现了她们独特的“精致”生活态度。

业余时间，女性货车司机除了回归家庭以外，也会根据自己的需求和爱好来选择适合自己的活动方式。根据《报告》，女性货车司机中64%将业余时间用于做家务，59%选择陪伴家人。值得一提的是，女性货车司机中有38%会选择利用业余时间看书、学习以提高自己的专业素养和竞争力。

对于未来，女性货车司机们也有着许多期盼。《报告》显示，女性货车司机们的未来目标主要围绕“房子”“车子”和“家庭”这三大方向展开，“买房”“买车”“旅游”“家人”“孩子”为未来目标中出现的高频词汇。

每日活跃在货拉拉平台上的众多女性司机，她们在家庭里是女儿，是母亲，是妻子，但当手握方向盘，她们便扛起了生活的重担，同时化身为城市间货物的“摆渡人”。她们凭借自身独特的女性力量打破固有的职业定义，也正是她们的勇气、坚韧和独立，让货车司机这一行业有了更丰富的内涵。

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